ESTAÇÃO MAYRINK

Falar sobre a Estação de nossa cidade, é falar sobre a razão de Mairinque existir !!!

Quando a EFS (Estrada de Ferro Sorocabana) foi fundada, já haviam outras ferrovias em nosso Estado, por exemplo a Ituana. As ferrovias foram construídas para escoar a produção da agricultura da época, basicamente formada por Açúcar e Café, porém a EFS nasceu com o objetivo de favorecer o transporte de Algodão, lavoura muito desenvolvida na região de Sorocaba, onde Luis Matheus Maylaski era um dos principais comerciantes do produto. Foi ele, com importantes empresários de Sorocaba que criaram a EFS em 02 de fevereiro de 1870.

Em 1876, ocorreu a crise do algodão atingindo financeiramente a ferrovia EFS tornando-a deficitária e, em 1980 Luis Matheus Maylaski foi afastado da presidência da ferrovia, assumindo em seu lugar o Cons. Francisco de Paula Mayrink, determinando assim o destino de nossa cidade !!!

Então, onde Matheus Maylaski havia construído uma Estação de trens de madeira e de cobertura simples, Francisco de Paula Mayrink, “pressentiu” que seria o lugar ideal para se fazer a ligação entre o Porto de Santos e o interior do Estado, para intensificar o escoamento da produção de Café.

Portanto, onde já existiam a parada de trem, uma oficina e um pátio, porém muito rudimentar, e que não ofereciam condições apropriadas de higiene e conforto aos operários locais, Francisco projetou uma ampliação e a construção de uma Vila com 100 pequenas casas iguais, fundada em 1890 (Mayrink).

(por Carlinhos Perez)

 

O NOME DA NOSSA ESTAÇÃO:

Nossa Estação era conhecida apenas pelo nome de ENTROCAMENTO, por ser o “elo de ligação entre Santos e Itu. Com seu crescimento passou a ser denominada por Estação CANGUERA, em referência ao nome da Fazenda que havia neste lugar. Porém, em fins de 1891, mudaram o nome para Estação Manduzinho, em homenagem ao proprietário, mais conhecido, destas terras. Mas, já em 1892, surge pela primeira vez o nome de MAYRINK à Estação para homenagear seu fundador.

Todavia, em 1897, voltam a colocar o nome de MANDUZINHO. Mas, felizmente, para nossa alegria (imaginem que hoje poderíamos ser chamados de “,MANDUZINHENSES”), a Estação volta, agora de forma definitiva, à receber o nome de MAYRINK !!!

Com a vinda das oficinas de trens de Sorocaba para Mayrink e o crescimento da Vila de operários projetada pelo Conselheiro, viu se a necessidade de melhorar a nossa estação e foi contratado o Arquiteto Victor Dubugras, que realizou esta magnífica obra arquitetônica, sendo a primeira edificação em concreto armado do Brasil, e feita no estilo ART NOVEAU”.

Na construção foram utilizados materiais considerados descartáveis, na época, como “trilhos de ferro velho”, pois a região era de difícil acesso. Foi também, a primeira estação à ser construída no conceito “ILHA” , com passagem de trens pelos dois lados da mesma, o que necessitou projetar o acesso da população à Estação, por via subterrânea. A construção levou cerca de 2 anos e foi inaugurada em 1906.

FATOS MARCANTES NA HISTÓRIA DA ESTAÇÃO MAYRINK:

1906 – Inauguração

1922 – Passagem do Aviador Gago Coutinho e do dono da Votorantim Antônio Pereira Ignácio, com festa feita pelos operários das oficinas da EFS.

1924 – Revolução de 1924 também chamada de “Revolução de Isidoro” ou “Revolução Esquecida”

1930 – Transferência das Oficinas da EFS para Sorocaba.

1934 – Primeira reforma na Estação e no pátio e ampliação das casas funcionais da EFS

1937 – Inauguração da linha MAYRINK à SANTOS, viagem de trem com toda Diretoria da EFS

1938 – Visita do Presidente Getulio Vargas À linha Mayrink à Santos.

1944 – Eletrificação das linhas da EFS

1971 – Extinção da EFS e criação da Estatal FEPASA

1986 – Tombamento da Estação Mayrink pela CONDEPHAAT

1994 – Surgimento da CPTM

1999 – Encerramento do Transporte de Passageiros pela ferrovia em Mayrink

2002 – Tombamento da Estação pelo IPHAN

2006 – Criação da AMPF (Associação Mairinquense de Preservação Ferroviária)